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      膜結構積雪的危害以及除雪融雪的措施

      文章出處:卓越膜結構作者:卓越網絡部發表時間:2018-07-09 11:00:01閱讀:
          膜結構在設計之初需要考慮膜材料在超出設計范圍的雪載荷(長期荷載)作用下存在抗拉能力降低的特性,在長時間的拉伸情況下會對膜結構產生極大的危害,PTFE膜材會在設計強度以下發生破裂,在40%破斷強度的荷載作用下,膜可以連續90日承受荷載,但是超出50%破斷強度的荷載作用下,膜可能在3-4小時內發生破壞,因此,設計上需具體情況具體分析,對設計雪載荷過大地區及有可能產生長時間積雪的結構采用融雪措施或采用高強度膜材。

      因積雪導致破壞的膜結構車棚
      因積雪導致破壞的膜結構車棚

          積雪重量計算

          雪質狀態,膜面附近的積雪層變成冰,以積雪量70cm估算的情況下,底層20cm為冰,其他50cm為稍硬的雪,冰的密度為900kg/m³,冰部分的重量約為0.2×900=180kg/㎡,雪的密度為150kg/m³,雪部分的重量約為0.5×150=75kg/㎡,保守約有255kg/㎡的積雪重量。

          膜結構積雪的危害

          某工程在谷部設置的融雪電線沒有起到設想中的融雪效果,最終在雪災天氣中膜面產生大量積雪并在谷部發生破壞,雪災后的改造工程中采用了在外膜與內膜間增設56臺加熱設備以及在外膜平坦處開設大量的排水孔兩項措施。

      被積雪壓塌的膜結構充電站
      被積雪壓塌的膜結構充電站

          膜結構除雪融雪的措施

          可采用膜面下方設置氣震機,膜面下加熱,膜面上方利用鼓風機吹雪以及人工排雪的措施,目前國內一般采用人工除雪,但另外需要準備一套在連續的降雪情況下無法人工除雪時的應急備案。2008年中國南方地區的雪災中膜結構建筑遭受大量破壞的主要原因在于出現連續的雨夾雪天氣,造成積雪凍成冰層后超出設計載荷,膜面加熱裝置可用來加速降雪期間冰雪的融化,然而大面積屋面的加熱裝置在安裝、維護和耗能方面成本都很高,可考慮在積雪最嚴重的局部位置設置加熱裝置。

          膜結構外周需考慮積雪滑落引起事故的隱患

          一般情況下膜結構在設計的時候考慮排水、排雪能力都會具有一定的坡度,所以很容易造成積雪滑落的情況,為了避免積雪滑落引起事故,則需要在膜結構外周保留一定的禁行范圍,比如在日本多雪地區,通常會在膜結構建筑物的外周設置堆雪平臺以存放滑落的積雪,避免行人受到滑落積雪的傷害,在設置堆雪平臺的寬度時需考慮雪的滑動角度及高度來考慮積雪的飛落距離。

      大雪天氣要對膜結構采取除雪融雪措施
      大雪天氣要對膜結構采取除雪融雪措施

          以上就是膜結構積雪的危害以及除雪融雪的措施,如果大家還有什么不明白的地方可以隨時咨詢小編,我們卓越是一家專業的膜結構公司,從事各類膜結構工程從規劃設計、施工安裝到維護保養的一站式服務,擁有十年行業經驗,服務過國內一百多個城市,累計超過一千個工程案例,如果您需要膜結構方面的服務,可惜隨時聯系我們,一定不會辜負您的信任。

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